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Nos lecteurs construisent - Les bateaux de Bernard G. (2)

LES BATEAUX DE BERNARD G. (2)



Construction d'une chaloupe "Scilly Gig" sur plans J.Mertens



Parallèlement à son cotre Houari sur plans Tutard que vous pouvez voir en construction sur Bateaubois, Bernard s'attelle désormais à la construction d'une chaloupe de 16 pieds basée sur un plan de Jacques Mertens, le très controversé (en France) Belgo-Américain (voir discussions dans le forum de Bateaubois)

Voyons un peu ce que nous en dit la notice :

Le "Scilly Gig" porte le nom d'une classe de chaloupes très rapide utilisée dans les îles Scilly, au Royaume uni et est destinée à des rameurs 'sérieux'. Elle est rapide, une vitesse de 4 noeuds peut être atteinte a 25 coups/minute et plus calmement 3 noeuds. Il existe deux versions, dont une plus légère utilisant un contreplaqué de 4 mm.

Aucun compromis n'a été fait à la performance sous rames pour un seul rameur, mais elle peut néanmoins emporter un passager et tout son bagage sans aucun problème. Le taux d'immersion est de 115 livres par pouce. Un second banc de nage est constitué par le banc avant. Les bancs peuvent être déplacés selon convenance.



Les spécification sont les suivantes :

Longueur hors tout : 15'6" soit 4,10 m.
Bau Maximum : 3'8" soit 1,30 m
Poids : 36 à 45 Kg
Type de construction : Cousu/collé

La méthode de construction :
Ce bateau est conçu pour une construction cousu-collé assemblée a l'aide de fibre de verre et de résine époxy.





Cloisons et sole.



Eléments du bordé.



Premier assemblage à blanc.



Une première idée de la ligne.



Avec la tableau arrière.



Réalisation des liaisons.



Joints congés.



Suppression des coutures.



Enduit des coutures.



Les bouchains sont stratifiés...



Puis ragréés







les deux premières cloisons sont collées







Toutes les cloisons sont en place..







Puis collées..







Essai du pontage arrière..







et du pontage avant..







Stratification de la coque..







sous un autre angle..







Fin de la stratification..







Coque stratifiée.







Finition des joints congés.







Idem..











Collage du pontage avant..





Collage de la charpente du coffre arrière







Charpente du coffre arrière collée







Essai dormant coffre arrière







Collage coffre arrière







Trappe coffre arrière







Essai mise à l'eau







Ragréage final de la coque







Banc de nage collé







Collage cale-pieds






Quille stratifiée







Liston avant collage







Liston collé







Passage primaire







Laque du cockpit







Sur la coque







Première couche laque







Séchage laque







Séchage laque encore..


Voilà, c'est tout pour le moment, mais je gage que notre ami Bernard ne tardera pas à nous faire parvenir de nouvelles photos que nous ajouterons au fur et à mesure.



Merci à lui et à tous ceux qui nous font partager leur passion pour la construction amateur.

Retrouvez les oeuvres de notre ami Bernard sur son site : http://www.leplancherdesvaches.be

Votre Webmestre.

Tanyu.



Date de création : 02/07/2006 @ 09:58
Dernière modification : 07/10/2006 @ 20:35
Catégorie : Nos lecteurs construisent
Page lue 16567 fois


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react.gifRéactions à cet article


Réaction n°2 

par Bernard le 01/07/2010 @ 23:44

Merci. C'est du CP okoumé, vernis ce n'est pas très beau.... Il eut alors fallu le construire avec un autre contreplaqué.
Son comportement : selon son propriétaire (le bateau est au Danemark actuellement), peu stable à l'arrêt, très stable une fois en mouvement. Et rapide...

Réaction n°1 

par claire le 12/04/2010 @ 16:22

Félicitations! Très beau travail! J'aimerais savoir si l'aurait été possible de conserver l'apparence du bois naturel avec un fini verni seulement au lieu d'une laque de couleur.J'aimerais aussi savoir comment s'est comportée la chaloupe à l'eau et voir la chaloupe à l'eau en photos,svp,si possible.

Merci!

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